> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.lawrencetravelstories.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # 香港季候風史:從貿易風到龍舟水,一座城市被風雨寫下的規矩 - URL: https://www.lawrencetravelstories.com/hong-kongs-monsoon-chi/ - Published: 2026-10-27T13:10:52.000Z - Updated: 2026-10-27T13:15:25.000Z - Description: 香港的季候風不只是天氣。它決定過船期,結冰過山頂,催生過一個政府部門,也養出一場在水上驅疫的儀式。五段鮮為人知的歷史,串起這座城市與風雨之間的長期協議 - Author: Lawrence - Tags: 香港, 香港季候風, 季候風 🗺️ ****歡迎來到 Historical Travel Stories** 這裡沒有走馬看花的打卡路線，只有立足於****官方文獻（3 Tiers 考據）**、結合****短片**的深度地緣歷史調查。每日，我們為你免費開拓一處連在地人都不知道的城市秘境。 💡 **加入目前深度旅人的行列，輸入 Email 即可隨即解鎖* **廣播** *及* **一日旅遊行程** *，隨身攜帶我們專屬的歷史散步地圖。* [Hong Kong Historical Travel Stories – Old Streets, Harbours & City MemoriesExplore Hong Kong through historical travel stories and guides. 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## 一、船期表:被風決定的港口(十八世紀至一八四一年) 伶仃洋上,曾經停着一排不靠岸的船。 它們是鴉片躉船,浮在水上的倉庫。據記載,外國躉船平日停泊於內伶仃島(Lintin Island)一帶,到了颱風季節,便轉入金星門(Kumsing Moon)與香港的水域避風。金星門與汲水門(Kap Shui Mun)是否同為一處,民間史料至今有人討論,確切位置尚待考證。 當時整個廣州(Canton)貿易,都按風向過日子。商船大致趁西南季候風的尾聲,在六月至九月之間抵達;冬季東北季候風起,便要離去。逾期未走的外商,只能到澳門(Macau)度過淡季。這條規矩沒有寫在條約裏,寫在風裏。 0:00 /1:20 1× The Wind That Built Hong Kong 一八三九年八月底,香港海面擠着六十多艘船、約兩千人,缺糧缺水。九月四日,九龍海面爆發衝突。一八四一年一月,琦善(Qishan)提出割讓香港島或九龍,二者只能擇一。義律(Charles Elliot)次日回覆,選了香港;一月二十六日,伯麥(Gordon Bremer)正式佔領。 同年七月,一場颱風幾乎要了伯麥與義律的性命。 同一片海灣,既是庇護,也是險境。 至於香港為何成為港口,現有資料沒有直接說明風向是原因。把它讀作一個「為避風而被選中的海灣」,是本文的推論,有待貿易檔案證實。能確定的只有一件事:港口替貨物擋風,卻擋不住貨物裏載着的東西。 ![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/2026/10/1-9.jpg) ## 二、一八九三年一月:山頂的冰 一八九三年一月十六日,山頂(The Peak)的路上結了冰。 據當時《德臣西報》(China Mail)的報道,路面覆上一層冰,幾乎無法站穩;電報線被冰柱壓得下垂。有人在馬己仙峽(Magazine Gap)走過,多年後仍記得,那天的雨一邊落一邊結冰,他身上那件厚重的大衣,胸前凍得硬挺。天文台把這種現象解讀為凍雨。 一月十八日清晨,天文台錄得攝氏零度,是一八八四年有紀錄以來的最低溫。山頂與植物園一帶氣溫低於冰點。植林部主管查爾斯·福特(Charles Ford)留下紀錄:一月十五日傍晚,大帽山(Tai Mo Shan)山頂已隱隱泛白;大嶼山(Lantau)的山峰,也披了一層像雪的白。第一任天文台台長杜伯克(William Doberck)其後把這場嚴寒寫成短文,刊於當年四月的《自然》(*Nature*)。 這個紀錄至今無人打破。 0:00 /1:33 1× The Day Hong Kong Froze Over 網上有一張舊相片,據說是一八八三年香港大雪,相中街道一片白,招牌寫着「福州俱樂部」(Foochow Club)。天文台已考證過:相片拍的是福州,不是香港;當年的觀測報告也沒有任何降雪記錄。戰後有人報告見過雪,一共只有四次(一九六七年兩次、一九七一年、一九七五年),地點多在大帽山。 這場冷空氣,是冬季季候風最極端的一次回聲。一百三十多年後,天文台的記錄把另一端也寫了下來:二零二五至二六年冬季是有記錄以來最暖的一個,平均氣溫十九點三度,比正常高約兩度,天文台歸因於東北季候風偏弱。 *全息感官提示(Holographic Sensory Cue):雨水落在肩上,隨即結成薄冰;山路表面覆着一層看不見的滑,每一步都要先試探;電報線在頭頂低垂,掛着冰柱;大衣前襟僵硬如板。遠處的大帽山,在傍晚的光線裏,頂端泛起一層淡白。以上取自史料描述;聲音與氣味,有待實地與檔案補充。* ![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/2026/10/2-9.jpg) ## 三、六月之門:一九六六與一九七二 山比樓更早在這裏。 一九六六年六月十一至十三日,暴雨傾瀉在香港島與新界。官方與文獻的紀錄是:六十四人死亡,四十八人失蹤,二十九人受傷;大埔九成五的稻田被淹。六月十二日的天氣圖,顯示一道低壓槽橫過華南沿岸。事件之後,天文台在翌年(一九六七年)推出雷暴及大雨警告。 六年後的六月,雨再來。 一九七二年六月十六日開始,雨幾乎沒有停過。十八日中午十二時四十五分,秀茂坪(Sau Mau Ping)曉光街(Hiu Kwong Street)一帶的填土斜坡崩塌,壓向下方一片寮屋區,死七十一人。同日晚上約九時,港島半山寶珊道(Po Shan Road)上方的天然山坡傾瀉,約四萬立方米的泥石衝下,吞沒干德道(Kotewall Road)的樓宇,六十七人死亡。 這兩個數字,不同資料的合計並不一致:有說兩處一共一百三十八人,有說全年一百五十六人,天文台文章的圖表則列為一百五十人,另有「其他地點」的死者。本文只取各處已有明確來源的人數,餘下差距,建議核對一九七二年暴雨災難調查委員會的報告。 一九七七年,土力工程處(Geotechnical Control Office)成立,專責管制斜坡與山泥傾瀉的風險。一九七六年八月,秀茂坪另一個斜坡又再塌過。 有一個名字,必須在這個家譜裏被放到一旁:寶靈坊(Po Hing Fong)。 0:00 /1:16 1× The Rain That Rewrote Hong Kong 一九二五年七月,半山寶靈坊的擋土牆倒塌,七幢四層高的屋被沖走,七十五人死亡,是香港單一事件死亡人數最多的山泥傾瀉。可是天文台的研究指出,那場雨與一個熱帶氣旋有關,不是季候風,所以本文不把它算在內。網上有表格把它寫成「六月」,與天文台文章寫的「七月」不符,這是一處需要更正的錯誤。 ***共鳴節點:秀茂坪紀念公園(Sau Mau Ping Memorial Park)*** 要找那片薄薄的帷幕,不必到半山。當年的災區,今日是一個小公園,據報道只有幾張長椅,靠着山坡,四周圍着公共屋邨的高樓。長椅是普通的長椅,山坡是普通的山坡。 那個下午,有一個十三歲的孩子,本來要在樓下打乒乓球,雨太大了。 政府其後在中環舉辦過紀念展覽,也有導賞團走進寶珊道下方的排水隧道(Po Shan Drainage Tunnel)。人留下來的,不是名字,是一套規管斜坡的制度。 ![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/2026/10/3-11.jpg) ## 四、龍舟水與大澳的遊涌 每年五、六月,端午節前後,北方的冷空氣開始退卻,南海的西南季候風卻剛好爆發。一冷一暖在華南上空對峙,雨便降下來。老一輩把這場雨叫作「龍舟水」。天文台今日的文章,沿用的仍是這個名字。 大澳(Tai O)的人,在這個雨水最盛的日子,有一個習俗。 據大澳的傳說,約百多年前,這裏曾經發生過疫症。漁民於是把四間廟宇裏的小神像請到小艇上,由龍舟拖着,在水道間巡遊,希望驅走疫病。疫症其後消退,這個儀式便被記住,成為每年端午節的「龍舟遊涌」。 按今日的做法,三個傳統漁業行會(扒艇行、鮮魚行與合心堂)在端午節前一天,先到楊侯古廟、天后廟、關帝廟與洪聖廟,請出小神像,供奉在行會。端午節當日,神艇沿大澳的水道巡行,沿途燒衣紙祭水中幽魂,棚屋裏的居民也在門前燒香。巡遊完了,才輪到龍舟競渡。 0:00 /1:21 1× The Monsoon Plague Fleet Of Tai O 這個傳說沒有指明年份,也沒有指明那是哪一場疫症。至今我們沒有找到可信的檔案。至於那場疫症與雨季、潮濕有無關係,更只是一個值得追問的假設。 二零二六年六月,這個習俗仍在發生。那一年,西南季候風在六月十三日起影響華南沿岸,十五與十六日多處日雨量達約一百毫米,部分地區超過二百毫米。十八日,天文台發出當年第二與第三個黑色暴雨警告。翌日,端午節,大澳的龍舟遊涌如常舉行,吸引過千人觀看,龍舟穿過兩座剛啟用的可開合行人橋。 天文台當日預測,吹南風四至五級。 *全息感官提示(Holographic Sensory Cue):水道上先有鼓聲,急而密,由龍舟傳到棚屋的木柱上;南風四至五級,拂着水面與衣角;燒衣紙的煙在水上低低散開,混着香火的氣味;小神像坐在神艇裏,隨着龍舟的拖行輕輕搖晃。以上取自報道與傳統做法,現場溫度、潮位與氣味的細節,仍需實地採集。* ![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/2026/10/4-9.jpg) ## 五、水上的天后 銅鑼灣避風塘(Causeway Bay Typhoon Shelter)裏,曾經有一座廟,是浮在水上的。 水上三角天后廟,是香港唯一一座船廟。據報道,它原本在珠江口一座小島上,一九六零年代文化大革命期間,漁民擔心神像被毀,把祂搬到一艘船上,駛向香港。 天后是漁民和航海者的守護神,民間相傳她能預知天氣,海難時會前來救人。香港至少有四十座天后廟。每年農曆三月二十三日是天后誕,唯獨長洲(Cheung Chau)提早到十八日,傳說是為了借月光,好讓村民夜晚走路去看神功戲。 0:00 /1:28 1× The Goddess Who Fled To Sea 漁民有自己的話。「水乾」是退潮,「開新」是出海捕魚。一位老漁民說,風浪來的時候,第一個反應是叫一聲「阿媽」。平安回來了,就上香。 這個故事與季候風的關係,是主題上的,不是史料上的。我們沒有找到把天后儀式直接繫於季候風的文獻。但一座隨着信徒漂流、跟着風向停泊的廟,是一種沒有固定地基的神聖空間。據報道,這座船廟已預備上岸,確實日期未能核實。 ![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/2026/10/5-10.jpg) ## 以本土時間觀重讀季候風:節氣、龍舟水與天后 這五個故事,若要借某一套宇宙觀來讀,只能用香港自己的那一套:嶺南民間的節氣曆、漁民的天后信仰,以及他們對疫與幽魂的理解。 第一,時間不是鐘面,是節氣。天文台在談秋季的東北季候風時,仍以秋分、寒露來標示冷空氣南下的步調,也沿用「濕寒露風」這類民間說法。官方氣象與農曆節氣並行了多年。 第二,「龍舟水」是一個以節日命名的雨季。雨不叫「西南氣流」,叫龍舟水,那是把一個氣象過程放進一個儀式的日子。 第三,天后是氣象與救難的神。民間認為她預知天氣,海難時救人,正好回應了海上生活最大的恐懼。 第四,疫與幽魂。大澳的遊涌把疫症理解為水上的污穢,要靠神明與被安撫的幽魂來清洗。 這套宇宙觀有它的界線。我們沒有找到本土文獻把季候風本身神格化,也沒有證據把風水或龍脈套到山泥傾瀉之上。因此,一九六六與一九七二的兩場災難,本文改用另一種語言:集體創傷的地理,即土地如何記住悲劇,城市又如何把悲劇變成條文。 ## 結語:一個沒有名分的立法者 把五個故事放在一起,有一個規律慢慢浮現。 季候風是這座城市沒有名分的立法者。每一個季節的門檻,都被轉化成一種制度:風向表成了貿易的日程,一八九三年的冰成了氣象紀錄的邊界,一九六六與一九七二年的六月之後有了雷暴與大雨警告、土力工程處,還有一九九二年開始的暴雨警告系統;至於龍舟水,則由一個儀式把它記下來。 要說明的是,其中只有「一九六六至一九六七」與「一九七二至一九七七」兩組先後關係,有資料直接支持,其餘是本文的綜合。 每年五月,南風照常來。 天文台照常發出警告。大澳的龍舟照常下水。秀茂坪的長椅,仍然靠着山坡。 沒有人再提起,那些名字。 **除了以上五個季候風的故事，香港的第六個尤其厲害的「季候風」是在2019年發生的。這個「季候風」同樣把我們吹散了，將香港吹得很「空」。這個「季候風」也是香港這座城市沒有名分的立法者，同樣，每年的南風照常來到，真正的香港人照常默存心中。** **沒有人再提起那些名字。縱使季候風將這地吹得很空，但是，「香港」這個名字，仍然在我們心中。雖然心痛，但心不死。So if we never speak again, At least we still have soul... So if you ever change your mind, I'm waiting in Hong Kong.** --- 如果你想收到更多這類香港的隱秘歷史,歡迎訂閱我們的電郵通訊,我們會把下一個地方,慢慢寫給你。 ## 訂閱解鎖： 訂閱 Email sent! Check your inbox to complete your signup. 一日行程、對話廣播...... ## 抵達這個節點(Accessing the Physical Node) - **大澳:** 可從東涌巴士總站乘嶼巴 11 號線,車程約四十五至五十分鐘;也可由昂坪乘 21 號巴士,或乘屯門—東涌—沙螺灣—大澳的渡輪,以及中環出發的水上的士。假日與端午節人多,離開大澳的巴士隊伍可以很長,建議早到,或在大澳留宿。 - **住宿:** 大澳文物酒店由舊大澳警署活化而成,位於漁村之內,方便清晨與黃昏在水道走走。 - **導賞:** 商界環保協會與大澳文物酒店曾合辦大澳漁村文化導賞,內容包括棚屋、廟宇與小艇遊;行程與日期請出發前向主辦單位查證。 - **秀茂坪與寶珊道:** 兩處均為住宅區,請尊重居民。路線與班次請於出發前向運輸署或交通應用程式核對。 - **銅鑼灣避風塘:** 船廟是否仍在水上,請先查證。 - **冷鋒日:** 若天文台預報強烈冷空氣,山頂與大帽山的氣溫與風力會明顯不同,上山前請留意最新預報。 ### 🇺🇸 US Reader Resources Recommended for US travelers: **Expedia**, **Booking.com**, and **Viator**. ### 🇬🇧 UK Reader Essentials Ad: Trusted for UK travelers: **Tripadvisor**, **GetYourGuide**, and **Saily**. ### 🗺️ Prepara tu viaje Plataformas recomendadas: **Civitatis**, **Booking.com** y **Holafly**. ### 🗺️ Préparez votre voyage Mes outils préférés : **GetYourGuide**, **Booking.com** et **Saily**. ### 🗺️ 旅行の準備に役立つツール 【PR】おすすめのツール：**Klook**, **Booking.com**, **Ubigi**. ### 🇭🇰 香港讀者專屬工具 推介使用：**Klook**, **Agoda** 和 **Airalo**。 ### 🇹🇼 台灣讀者推薦工具 【揭露】在地首選：**KKday**, **Agoda** 和 **Ubigi**。 ### 🗺️ Travel Essentials I use **Booking.com** and **GetYourGuide** for my global adventures. --- ## 💡本文核心歷史地緣實體與考據 Q&A **Q1 | 香港開埠初期與鴉片躉船的泊地如何受季候風支配？(伶仃洋與金星門歷史地緣考據)** 答:在香港開埠之前，珠江口貿易完全受季候風周期支配。外國鴉片躉船平時停泊於內伶仃島一帶，當夏季轉入颱風季節時，便會駛入金星門與香港水域避風。當時廣州貿易利用西南季候風北上、冬季東北季候風南下的自然規律運作，逾期未走的商船只能轉往澳門度過淡季。雖然現存歷史檔案並未將季候風列為香港被割讓為港口的唯一動因，但這種避風需求與隨後一八四一年一月英軍佔領香港島的決定緊密相連，展現出早期海洋地理與地緣政治的交織。 **Q2 | 一八九三年一月香港山頂的極端寒潮是如何發生的？(《德臣西報》氣象紀錄與罕見凍雨真相)** 答:一八九三年一月十六日至十八日，香港山頂經歷了氣象史上有紀錄以來的罕見極端寒潮。當時《德臣西報》詳細報道了山頂路面與馬己仙峽一帶結冰、電報線遭冰柱壓彎的奇景。皇家香港天文台在十八日清晨錄得攝氏零度的歷史極低溫，植物園一帶氣溫低於冰點。官方及植林部主管查爾斯·福特的紀錄顯示，這是強烈冬季季候風南下與特殊高空大氣條件共同作用下產生的罕見凍雨現象，將亞熱帶港口瞬間凍結在冰封之中。 **Q3 | 端午節的龍舟水與水上人驅疫儀式有何歷史關聯？(蜑家習俗與季節交替的文化記憶)** 答:民間俗稱的「龍舟水」並非單純的節慶氣象巧合，而是華南地區夏季季候風全面爆發、西南水汽登陸時產生的強降雨周期。對香港早期的水上人而言，這段多雨與悶熱交織的季節往往伴隨疫病威脅。因此，端午節龍舟競渡與隨之而來的祭江、驅疫儀式，既是水上社群應對惡劣氣候與生存危機的集體防禦機制，也是將自然季候風轉換為文化記憶的重要傳統。 --- > 想在手機上邊走邊看我為你整理的歷史路線嗎？點擊加入【Historical Travel Stories 專屬 Google 歷史散步地圖】，一鍵匯入你的手機 Google Maps，陪你實地走訪每一個歷史現場！ [【Historical Travel Stories】World Deep History Itinerary & Spatial Investigation Map - Google My MapsThis map indexes our boots-on-the-ground historical investigations. 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[香港天文台:〈梅雨槽,龍舟水?〉(2026年6月11日)](https://www.hko.gov.hk/tc/%E5%A4%A9%E6%B0%A3%E9%9A%A8%E7%AD%86/110613/%E6%A2%85%E9%9B%A8%E6%A7%BD?ref=lawrencetravelstories.com) - R3\. [香港天文台:〈暴雨後迎端「陽」?〉(2026年6月18日)](https://www.hko.gov.hk/tc/%E5%A4%A9%E6%B0%A3%E9%9A%A8%E7%AD%86/110627/%E6%9A%B4%E9%9B%A8%E5%BE%8C%E8%BF%8E%E7%AB%AF%E3%80%8C%E9%99%BD%E3%80%8D%EF%BC%9F?ref=lawrencetravelstories.com) - R4\. [何柏勝:〈東北季候風及其在秋季對華南天氣的影響〉(香港天文台,2010年12月)](https://www.hko.gov.hk/tc/education/weather/monsoons/00071-the-northeast-monsoon-and-its-effects-to-the-weather-of-southern-china-in-autumn.html?ref=lawrencetravelstories.com) - R5\. [Hong Kong Observatory, "Winter monsoon – from the perspective of strong monsoon signal"](https://www.hko.gov.hk/en/education/weather/monsoons/00070-winter-monsoon-from-the-perspective-of-strong-monsoon-signal.html?ref=lawrencetravelstories.com) - R6\. 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Discover old streets, harbours and neighbourhoods filled with memories and cultural heritage.![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/icon/Gemini_Generated_Image_gpc0phgpc0phgpc0---Edited-7385f15c-d6ef-4c83-8b0c-47cf319a075c.png)Historical Travel StoriesLawrence![](https://storage.ghost.io/c/f6/5d/f65d15e6-b5c3-4e06-9142-bd894389f4bd/content/images/thumbnail/photo-1558980971-97f50d0fed00-ef51e965-1531-45e7-b17e-b15a681bed59.jpg)](https://www.lawrencetravelstories.com/new-territories-xin-jie/) [Hong Kong Historical Travel Stories – Old Streets, Harbours & City MemoriesExplore Hong Kong through historical travel stories and guides. 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