Sanchong (三重), Nuevo Taipéi: cinco historias en la margen izquierda del río Tamsui

Taiwan Historical Travel Stories: Old Streets, Temples & Markets

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Esta es una historia de viaje histórico y guía a pie por Sanchong, un distrito fluvial de Nuevo Taipéi lleno de memoria obrera y transformación urbana. A través de cinco capas históricas poco conocidas, explora la evolución desde las llanuras agrícolas de Sanchongpu y el emblemático puente de Taipéi hasta los canales de control de inundaciones, ofreciendo una mirada profunda a la vida cotidiana en la orilla opuesta de la capital.

Hay un callejón en Sanchong tan estrecho que los vecinos lo llaman «una línea de cielo». Las casas de las dos aceras se han ido ensanchando hacia los patios, a lo largo de los años, hasta quedar casi espalda con espalda; arriba solo queda una franja azul, o gris, según el día. Quien camina por allí pisa suelos de terrazo, ve azulejos de dibujos, ventanas con celosías, puertas pintadas de rojo. Nadie diría que bajo esas casas, hasta hace poco, dormían enterrados los cimientos de unos cañones.

Sanchong tiene unos dieciséis kilómetros cuadrados y casi 380.000 habitantes, una de las densidades más altas de Taiwán. No tiene colinas ni murallas, y quien viene de fuera suele pensar que no tiene historia. Yo propongo lo contrario: que es un lugar donde la historia pasa casi siempre de largo, rumbo a otra parte, y que por eso hay que mirarlo despacio. Porque Sanchong está en la orilla de enfrente. Y la orilla de enfrente tiene sus propias preguntas.

1. Tres llanuras

El nombre antiguo del distrito es Sanchongpu (三重埔), que en hokkien suena Sam-tiông-po͘ y significa, más o menos, «la tercera llanura». Un pu es una terraza de río, tierra hecha de limo. Los historiadores locales cuentan tres: Touchongpu, cerca de lo que hoy son IKEA y la calle Huacheng, ya casi toda dentro de Xinzhuang; Erchongpu, hacia Tangcheng; y Sanchongpu, la más animada, la que acabó dando nombre a todo el distrito. Algún comentarista lee ese orden como un itinerario: los colonos se reunieron primero en Xinzhuang y bajaron por el río cuando su puerto se cegaba de sedimento. La idea es verosímil y muy repetida, pero no hay cronología que la sostenga.

Antes de los nombres han, esta tierra era de otros. La tradición historiográfica la asocia con los pusenwan (武朥灣社), un pueblo del norte de Taiwán que los especialistas suelen agrupar bajo el rótulo de ketagalan. El estudioso Wu Jirui (吳基瑞) trazó su territorio abarcando el norte de Banqiao, Xinzhuang, Sanchong, Luzhou, Wugu y Taishan. Investigadores posteriores han discutido partes de ese mapa, y algunos dudan de que «ketagalan» haya sido alguna vez un nombre que esas gentes se dieran a sí mismas. Nada de esto está cerrado.

La vecina Luzhou conservó papeles más claros. En 1743, un jefe pusenwan llamado Junxiao y otros cedieron el islote fluvial de Zhongzhouzi, también llamado Heshang Zhou, al templo de Mazu de Guandu. En 1757 Luzhou ya figuraba como hacienda oficial en los registros fiscales de la dinastía Qing. En catorce años, un regalo se convirtió en una línea de contabilidad. Eso ocurrió en Luzhou, no en Sanchong, pero las dos orillas del mismo cauce compartían la corriente.

Sobre lo que creyeron los pusenwan en estas terrazas, las fuentes que encontré guardan silencio: ningún sitio sagrado, ninguna alineación, ningún lugar de culto en Sanchong. Sería una falta de respeto inventarles una cosmovisión para que el relato resulte más misterioso. Lo que sí conserva el nombre es la mirada del colono: la tierra contada como cuenta un labrador, llanura tras llanura, en el orden en que se fue tomando.

Nodo de resonancia. El terraplén del río cerca del final de la calle Zhengyi Sur. Es un punto de observación que sugiero, no un hito histórico.

Indicio sensorial holográfico. En Sanchong no hay una sola colina. El suelo es llano porque lo construyó un río, y el dique se levanta donde la llanura se acaba.

2. El puente que llevó un tren y luego llevó obreros

En agosto de 1889 se inauguró un puente de madera entre Dadaocheng, en Taipéi, y Sanchongpu, durante el gobierno de Liu Mingchuan (劉銘傳), primer gobernador de la isla. Según un repaso fotográfico de la oficina del distrito, por él circuló, desde 1893, el ferrocarril Keelung–Hsinchu, el primero de Taiwán. En 1895 el paso pasó a llamarse puente de Danshui. Hacia 1920 se reconstruyó en hierro y se llamó puente de Taipéi; «la puesta de sol en el puente de hierro» figuró entre las vistas famosas de la ciudad, y su nombre pasó a un barrio de la Taipéi japonesa y a una escuela pública. Un relato divulgativo afirma que la madera era difícil de mantener y que después se desvió la vía, de modo que ya no cruzaron trenes. Falta confirmarlo con historia ferroviaria.

Lo que el puente de hierro cambió fue Sanchong. La historia de la oficina del distrito dice que, con el puente y mejores caminos, el distrito dejó de ser un asentamiento agrícola para volverse industrial, y su población creció. En los años sesenta, con una economía orientada a la exportación, textiles, alimentos, plásticos y electrónica se alinearon a lo largo de la Ruta Provincial 1, en Xinzhuang, Sanchong y Banqiao. Entre quienes se mudaron al condado de Taipéi desde el centro y el sur de la isla, los más numerosos eran de Yunlin, luego de Changhua y Chiayí.

En el otro extremo del puente también había gente esperando. Daqiaotou se convirtió en lugar de encuentro de jornaleros. Un hombre de más de ochenta años que trabajó allí contó a un periodista que cada día aguardaban cientos de personas a que les asignaran trabajo; una película de 1991, Huangpao jiashen, se inspiró en ese mercado informal de mano de obra. Un reportaje ciudadano añade que en los sesenta y setenta había más de veinte teatros cerca del puente, para obreros y migrantes. Ese dato queda pendiente de corroboración.

El puente cambió de versión una y otra vez: en 1966 empezó la demolición del antiguo, el 15 de noviembre de 1969 se abrió uno de hormigón, con peaje hasta principios de los noventa, y el 16 de julio de 1996 se abrió el actual. Una obra hecha para un tren perdió el tren enseguida y se quedó llevando a quienes cruzaban el río para ganarse la vida.

Nodo de resonancia. Los dos extremos del puente de Taipéi: la cabecera de Sanchong y el lado de Daqiaotou, donde esperaban los jornaleros.

Indicio sensorial holográfico. El flujo apretado de motocicletas, que la prensa local ha llamado «cascada de motos». El ruido de los trenes sobre la madera no está documentado con fiabilidad y no lo reconstruyo.

3. Dos escuelas de artesanos y un nombre que se dejó negro

El templo Xianse (先嗇宮) está en el número 77 de la calle Wuguwang Norte y suele fecharse en 1755. Su dios es Shennong, el labrador divino. El nombre viene de un antiguo rito en honor de ocho espíritus de la agricultura, el primero de los cuales es el descubridor del cultivo. Un trabajo escolar cuenta que el nombre se fijó en la época japonesa y que el templo empezó como una ermita de techo de paja.

En 1925 se reconstruyó con el método llamado duichang zuo (對場作): el lado del dragón y el lado del tigre se encomendaron a dos escuelas rivales de artesanos, que compitieron guardando proporciones equivalentes. El mismo trabajo escolar las identifica como maestros de Zhangzhou y de Quanzhou; los registros del templo deberían confirmarlo. Dentro se conservan una placa de la era Daoguang y varias estelas con cuentas de reparaciones y donativos. El día veintiséis del cuarto mes lunar, cumpleaños de Shennong, el barrio celebraba el gran festejo de Sanchongpu, famoso en toda la isla; hoy es un festival cultural que va por su vigésima sexta edición.

Ante el salón principal cuelga una placa con las letras Sheng qi min nong. Según el presidente del templo, Lee Chien-lung (李乾龍), lleva una dedicatoria del general Sun Li-jen (孫立人). A Sun lo destituyeron y lo pusieron bajo arresto domiciliario en 1955, cuando un subordinado fue acusado de ser agente comunista; fue liberado en 1988 y murió en 1990; la investigación de 2014 del Yuan de Control, según se informó después, calificó el caso de purga política. El templo, dice el presidente, ennegreció su nombre y dejó la placa en la pared. Cuando los descendientes pidieron luego restaurarlo, el presidente se negó: la tinta negra es ya un testimonio. Este relato procede de un texto marcado como publirreportaje y no se ha contrastado con la placa ni con una segunda fuente.

Del propio Shennong, la tradición del templo dice que tenía un vientre transparente por el que veía el interior del cuerpo y un látigo rojo con el que probaba las hierbas. Es mito, y nada de lo que aquí se cuenta depende de ello. La fe y la historia pueden sentarse una al lado de la otra sin que ninguna ocupe el lugar de la otra.

Un templo construido para pedir cosechas lleva en sus muros la rivalidad de dos escuelas de artesanos, y en una placa la huella de un borrado político.

Nodo de resonancia. La placa Sheng qi min nong ante el salón principal y la asimetría izquierda-derecha del edificio de 1925.

Indicio sensorial holográfico. Una mancha de tinta más oscura que la madera que la rodea; la diferencia visible de talla entre los dos lados.

4. Cañones en la colina, familias en los callejones

La Primera Aldea de la Fuerza Aérea de Sanchong (空軍三重一村) ocupa unas 1,38 hectáreas en la calle Zhengyi Sur. Empezó siendo una batería antiaérea japonesa: el gobierno colonial instaló aquí seis posiciones de cañones contra las incursiones aliadas. Un reportaje de un medio estudiantil afirma que protegían la Oficina del Gobernador General y el puente de Taipéi; ese emparejamiento procede solo de ese reportaje. Después de la guerra el lugar albergó a unidades antiaéreas de la Fuerza Aérea de la República de China y a sus familias. Al construir la aldea, las bases de los cañones se enterraron. Dos de ellas volvieron a la luz solo en 2018, durante la restauración.

Bajo tierra corre un pasadizo de la guerra con diez entradas, que sirvió de depósito de municiones y de refugio. Se inunda con las lluvias fuertes, y los niños de la aldea lo tomaron como terreno de aventuras. Las viviendas se repartían en cuatro categorías, jia, yi, bing y te, según el rango militar, y los edificios exteriores se levantaron como casas contra inundaciones porque el Tamsui se desbordaba con frecuencia. Los vecinos fueron ampliando sus casas hacia los patios hasta que las hileras enfrentadas casi se tocaron, y de ahí sale ese callejón que llaman «una línea de cielo».

En 1996 una ley de reconstrucción de las aldeas militares antiguas la marcó para derribo y conversión en parque. Hacia 2003 empezaron los traslados. Un profesional de la arquitectura nacido en Sanchong volvió a casa para defender su conservación; recordaba que desde fuera se tenía al distrito por un desierto cultural. Tras unos doce años de campaña, vecinos y gobierno lograron inscribirla en 2006 como edificio histórico, la primera aldea de familias militares protegida como patrimonio en Nuevo Taipéi. Hoy es el Parque Cultural de las Aldeas de Familias Militares de la Ciudad de Nuevo Taipéi. Una nota de una conferencia escolar lee el diseño de las casas contra inundaciones como señal de cooperación entre vecinos «locales» y «venidos del continente». Es una interpretación que falta contrastar con testimonios orales.

La posición de cañones de un régimen, apuntada al cielo sobre el barrio del gobierno al otro lado del río, se vuelve hogar de las familias de la fuerza aérea de otro régimen, y en tiempo de paz casi desaparece bajo una ley de reconstrucción, hasta que la gente de un distrito al que se tilda de no tener cultura se empeña en conservarla.

Nodo de resonancia. Los restos de las bases de cañones y las entradas del túnel dentro del parque, y los callejones de «una línea de cielo».

Indicio sensorial holográfico. Suelos de terrazo, baldosas de dibujos, ventanas decoradas y puertas rojas en las casas conservadas; tras una lluvia fuerte, agua estancada en el túnel.

5. El canal de crecidas

El Canal de Crecidas de Erchong (二重疏洪道) mide unos 7,7 kilómetros de largo y entre 450 y 700 metros de ancho, y cubre unas 424 hectáreas entre Sanchong, Xinzhuang, Luzhou y Wugu.

En junio de 1971, más de 1.400 familias y fábricas de la zona de Erchong, en Sanchong, pidieron a la asamblea provincial que se cancelara el plan. En enero de 1979 el Yuan Ejecutivo aprobó un plan de control de inundaciones para Taipéi que incluía el canal. La zona estaba catalogada como de control de crecidas de primera clase, con prohibición de construir durante diecisiete años, y la indemnización se calculaba sobre valores oficiales antiguos y bajos. Muchos de los desplazados no podían volver a comprar.

El 4 de enero de 1983, varios cientos de vecinos se sentaron frente al número 217 de la calle Chongxin, sección 5, en Sanchong, y la carretera nacional norte-sur quedó cortada unas nueve horas; la prensa habló de policía antidisturbios y mangueras. Cuatro días después el gobierno provincial anunció cinco medidas de alivio, entre ellas una prima de 800.000 dólares taiwaneses por hectárea y 20.000 por cada obrero con empleo legal. Las obras empezaron formalmente el 18 de enero.

En 1984 las obras llegaron a la aldea de Zhouhou (洲後村), en Wugu: 316 familias. Los vecinos presentaron peticiones al Yuan Legislativo y al Yuan Ejecutivo el 6 de julio, lograron tres aplazamientos y, el 26 de julio, se reunieron ante su templo, el de Zhongyi, para formar un comité de traslado. El 16 de agosto fueron desalojados por la fuerza. Las autoridades dijeron que ya se habían demolido más de 5.000 casas y fábricas dentro del canal y que quedaban unos cientos, y que el cauce protegería a más de tres millones de personas de la cuenca. Un periódico de 1977, citado por los historiadores, anotaba que el dique de Taipéi en el río sería de unos siete metros, y el del condado, en la orilla opuesta, de unos cinco.

Los historiadores Chen Chun-kai (陳君愷) y Lai Chien-huan (賴建寰) leen estos hechos de una manera: como la disputa era de propiedad y no de partido, las autoridades no la trataron como la ley marcial habría exigido, y con la capital justo al otro lado del río y la prensa atenta, las protestas mostraron que la prohibición de reunirse podía desafiarse. Las revistas de oposición que contaron el desalojo escribían con un propósito: sus relatos son testimonio, no registro neutral.

Las dos cosas son verdad. El canal protege a una población enorme, y la promesa de construir primero las casas nuevas y derribar después fue, para quienes se marcharon, una promesa que no se cumplió. Zhouhou pertenecía a Wugu, no a Sanchong, pero el canal lleva el nombre del Erchong de Sanchong, y las fábricas y las familias de Sanchong también estaban dentro de la zona despejada.

Nodo de resonancia. El corredor de la calle Chongxin y el dique del canal.

Indicio sensorial holográfico. Un cauce ancho, verde y llano entre diques, con ciclovías y parque de humedal hoy. De las calles perdidas no se ve nada, y esa ausencia es el indicio.

La margen izquierda

Si se ponen los cinco relatos uno junto al otro, aparece un patrón. Sanchong está en la margen izquierda del Tamsui, mirando río abajo, y una y otra vez su tierra y su gente se han dispuesto en función de lo que necesitaba la ciudad de la otra orilla: colonos que bajan el río, un puente para llegar a Taipéi, cañones para protegerla, un canal para que siga seca. Y cada vez la gente de aquí respondió a su manera: un templo, una aldea salvada, una sentada. Es una interpretación, no la prueba de un plan. El puente, los cañones y el canal tuvieron razones que se sostienen por sí solas; la pregunta es quién pagó.

Lo que queda hoy: el templo Xianse y su festival, la aldea de la Fuerza Aérea, el nombre del puente de Taipéi, los diques y el canal. Lo que ya no está: el puente de madera y sus trenes, las casas, las fábricas y la aldea de Zhouhou dentro del canal, casi todas las bases de cañones japonesas bajo tierra, las multitudes de los teatros junto al puente. Lo que cambió: el canal es parque y ciclovía; la aldea que iba a derribarse es parque cultural.

Coda

En el templo Xianse, en una placa ante el salón principal, hay una mancha de tinta más oscura que el resto. Allí hubo un nombre. Nadie lo limpió, y nadie lo volvió a pintar.

Cómo llegar al nodo físico

• Puente de Taipéi y Daqiaotou: línea de metro Zhonghe–Xinlu hasta la estación Taipei Bridge (lado Sanchong) o la estación Daqiaotou (lado Datong). El puente se puede cruzar a pie.
• Primera Aldea de la Fuerza Aérea de Sanchong (Parque Cultural de las Aldeas de Familias Militares de Nuevo Taipéi): callejón 86 de la calle Zhengyi Sur. Unos 13 minutos a pie desde la estación Taipei Bridge; los autobuses 211, 221, 261, 306 y 704 paran en el final de Zhengyi Sur, a un minuto. Las guías turísticas indican entrada gratuita y horario de 10:00 a 18:00; conviene confirmarlo en la fuente oficial.
• Templo Xianse: calle Wuguwang Norte 77, templo público. Cerca está el Parque Metropolitano de Nuevo Taipéi, y las luces del Festival de los Faroles unen ambos lugares.
• Canal de Erchong: a pie o en bicicleta por el dique y los parques ribereños se aprecia la escala del cauce.

Los horarios y las rutas pueden cambiar; consulte la información oficial actual.

💡 Preguntas Frecuentes (Q&A)

Q1: ¿Cuál es el origen e significado histórico del nombre «Sanchong» (Sanchongpu)?

A1: El nombre «Sanchong» proviene de «Sanchongpu» (三重埔). En la terminología de los colonos chinos Han en Taiwán, «Pu» (埔) hace referencia a una llanura aluvial formada por los sedimentos de los ríos. A medida que los primeros colonos avanzaban por la cuenca del río Tamsui para desmontar y cultivar tierras, nombraron las áreas según el orden de desarrollo: Touchongpu (primera etapa, área actual de Dingkan), Erchongpu (segunda etapa) y Sanchongpu (tercera etapa). Por lo tanto, Sanchong representa la tercera gran llanura acondicionada para la agricultura.

Q2: ¿Quiénes eran los habitantes indígenas de Sanchong antes de la llegada de los colonos Han?

A2: Antes de la inmigración masiva de colonos Han en los siglos XVII y XVIII, la margen izquierda del río Tamsui —que abarca los actuales distritos de Sanchong, Luzhou, Xinzhuang y Banqiao— era el territorio ancestral del asentamiento Pusanwan (武朥灣社), perteneciente a la etnia indígena Ketagalan.

Q3: ¿Cómo afectó la construcción del Puente de Taipéi al desarrollo de Sanchong?

A3: Construido originalmente como un puente de madera en 1889 bajo el mandato del gobernador Liu Mingchuan durante la dinastía Qing, y reconstruido más tarde como un puente de hierro durante el dominio japonés, el Puente de Taipéi conectó Sanchong con Dadaocheng (en la ciudad de Taipéi). Esto eliminó el aislamiento geográfico de Sanchong, transformándolo de una aldea agrícola en un centro neurálgico de transporte y en una plataforma industrial para los trabajadores migrantes.

Q4: ¿Cómo se convirtió Sanchong en un núcleo de industria ligera y de trabajadores migrantes en la década de 1960?

A4: Con la ampliación de la Carretera Provincial 1 y la conectividad del Puente de Taipéi durante el auge económico posterior a la Segunda Guerra Mundial, Sanchong albergó un denso ecosistema de manufactura ligera (textiles, plásticos, piezas mecánicas y procesamiento de alimentos). Este auge industrial atrajo a miles de migrantes internos del centro y sur de Taiwán (como Yunlin, Chiayi y Changhua), moldeando la identidad obrera y la rica cultura gastronómica callejera de Sanchong.

Q5: ¿Por qué se construyó el Canal de Control de Inundaciones de Erchong y qué función cumple hoy?

A5: El Canal de Control de Inundaciones de Erchong (Erchong Floodway) se construyó en la década de 1980 como parte de un plan gubernamental de mitigación de inundaciones para proteger la cuenca de Taipéi. Hoy en día, además de su función hidráulica, sus riberas cuentan con extensos parques y zonas verdes (como el Parque Metropolitano de la Ciudad de Nuevo Taipéi), ofreciendo espacios públicos para el deporte, eventos culturales y el ocio.

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